Η ανυπομονησία για το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό 2025 Jeep Wagoneer S ήταν τεράστια, ειδικά για τους οπαδούς της μάρκας. Με υποσχέσεις για αυτονομία σχεδόν 500 χιλιομέτρων, καταιγιστική δύναμη 600 ίππων και μέγεθος παρόμοιο με του Grand Cherokee, όλα έδειχναν ιδανικά. Δυστυχώς, η πραγματικότητα μετά από μια εβδομάδα οδήγησης άφησε μια αίσθηση απογοήτευσης. Παρά τις διαβεβαιώσεις της Jeep ότι το αυτοκίνητο θα κυκλοφορούσε μόνο όταν θα ήταν «τέλειο», το Wagoneer S μοιάζει βιαστικό και ημιτελές.
Εντυπωσιακή εμφάνιση, γνώριμο εσωτερικό
Εξωτερικά, το Wagoneer S είναι αναμφισβήτητα ελκυστικό. Μεταφέρει τη σχεδιαστική γλώσσα του Grand Cherokee στην ηλεκτρική εποχή, με τη χαρακτηριστική μάσκα με τις επτά γρίλιες και τα λεπτά φωτιστικά σώματα. Στο πίσω μέρος, η λειτουργική αεροτομή όχι μόνο βοηθά στην απόδοση, αλλά προσδίδει και έναν δυναμικό χαρακτήρα.
Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι γνώριμη σε όποιον έχει βρεθεί σε ένα σύγχρονο Jeep. Οι οθόνες, ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων και τα χειριστήρια προέρχονται απευθείας από τα Grand Cherokee και Grand Wagoneer. Αυτή η οικειότητα είναι θετική για τη χρήση, αλλά η ποιότητα των υλικών απογοητεύει. Τα καθίσματα της έκδοσης Launch Edition, με τιμή πάνω από 72.000 δολάρια, μοιάζουν να προέρχονται από ένα βασικό Grand Cherokee των 45.000 δολαρίων, κάτι που δεν αρμόζει σε ένα premium όχημα.
Η οδήγηση: Δύναμη χωρίς έλεγχο
Εδώ εντοπίζεται το μεγαλύτερο πρόβλημα. Με 600 ίππους και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα, το Wagoneer S είναι εκρηκτικά γρήγορο. Όμως, αυτή η δύναμη δεν μεταφέρεται σωστά στον δρόμο. Στη λειτουργία Sport, το αυτοκίνητο σπινάρει τους μπροστινούς τροχούς σαν ένα προσθιοκίνητο hot hatch, ενώ ακόμα και στην κανονική λειτουργία παρατηρείται έντονο torque steer (το τιμόνι «τραβάει» στα χέρια του οδηγού) στο τέρμα γκάζι. Αυτά είναι σημάδια κακής ρύθμισης του συστήματος κίνησης.
Η ανάρτηση επίσης δυσκολεύεται να διαχειριστεί το μεγάλο βάρος των 2.570 κιλών. Το αυτοκίνητο δίνει μια αίσθηση αστάθειας και πλεύσης, χωρίς τη στιβαρότητα που περιμένει κανείς από ένα SUV αυτής της κατηγορίας και τιμής.
Τα καλά νέα: Αυτονομία και απόδοση
Παρά τα οδηγικά του ελαττώματα, υπάρχει ένας τομέας όπου το Wagoneer S διαπρέπει: η αποδοτικότητα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, πέτυχε μέση κατανάλωση που μεταφράζεται σε πραγματική αυτονομία πάνω από 480 χιλιόμετρα, ξεπερνώντας την επίσημη εκτίμηση της EPA, ακόμη και σε ψυχρές καιρικές συνθήκες. Αυτή είναι μια εντυπωσιακή επίδοση.
Η ετυμηγορία
Το Jeep Wagoneer S έχει εξαιρετικές προδιαγραφές. Η σχεδίαση είναι πετυχημένη, οι χώροι καλοί και η αποδοτικότητά του κορυφαία. Ωστόσο, η οδηγική του συμπεριφορά και η ποιότητα κάποιων υλικών στο εσωτερικό του δίνουν την αίσθηση ενός προϊόντος που βγήκε στην αγορά πριν ολοκληρωθεί η εξέλιξή του. Έχει τη βάση για να γίνει ένα σπουδαίο ηλεκτρικό SUV, αλλά χρειάζεται επειγόντως περισσότερη δουλειά στη ρύθμιση της ανάρτησης και του συστήματος κίνησης για να δικαιολογήσει την τιμή και το όνομά του.
Πηγή: 2025 Jeep Wagoneer S Review: Unfortunately Unfinished
Πηγή: https://www.thedrive.com/news/2025-jeep-wagoneer-s-review-unfortunately-unfinished