Από κολλημένες δαγκάνες μέχρι πρόβλημα στο σύστημα του ABS. Πώς να αναγνωρίσεις τα σημάδια πριν τα φρένα σου σε προδώσουν.
Δεν υπάρχει πιο αγχωτική στιγμή πίσω από το τιμόνι από το να πατήσεις φρένο και να διαπιστώσεις ότι το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται όπως θα έπρεπε. Είτε το πεντάλ σου φαίνεται «βαρύ», είτε οι τροχοί κλειδώνουν απροειδοποίητα και το όχημα σταματά απότομα ή τραβάει προς τη μία πλευρά, η αίσθηση ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα φρένων μπορεί να είναι εντελώς τρομακτική.
Τα φρένα είναι ένα από τα πιο κρίσιμα συστήματα ασφαλείας ενός αυτοκινήτου. Όταν λειτουργούν σωστά, προσφέρουν σταθερότητα, ακρίβεια και αυτοπεποίθηση στον οδηγό. Όταν όμως αρχίσουν να παρουσιάζουν συμπτώματα δυσλειτουργίας – όπως μπλοκάρισμα ή πιθανή υπερθέρμανση – τότε ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται δραματικά. Το πιο ανησυχητικό είναι ότι τα φρένα σπάνια «φωνάζουν» από την πρώτη στιγμή. Πολλές φορές, τα σημάδια είναι ήπια και περνούν απαρατήρητα, μέχρι να προκύψει κάποιο έντονο σύμπτωμα εν κινήσει.
Σε αυτόν τον οδηγό, συγκεντρώνουμε τους δέκα πιο συχνούς και τεχνικά τεκμηριωμένους λόγους για τους οποίους τα φρένα μπορεί να μπλοκάρουν,καθώς και τα σημάδια που μπορούν να σε βοηθήσουν να εντοπίσεις έγκαιρα το πρόβλημα.
10 πιθανοί λόγοι που μπλοκάρουν τα φρένα σου (και πώς να το καταλάβεις)
1. Οδηγικό λάθος
Η υπερβολική πίεση στο φρένο ή το συνεχές φρενάρισμα σε κατηφόρα μπορεί να προκαλέσουν προσωρινό μπλοκάρισμα στα φρένα. Αν τα φρένα λειτουργούν κανονικά σε άλλες συνθήκες, τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον τρόπο που οδηγείς το αυτοκίνητο σου.
2. Σκουριά στους δίσκους ή στα ταμπούρα
Αν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο για καιρό ή σε υγρό περιβάλλον, σχηματίζεται σκουριά, που προκαλεί τραχύτητα και απότομο πιάσιμο. Μικρές στρώσεις φεύγουν με τη χρήση, αλλά σε πιο προχωρημένες περιπτώσεις απαιτείται τρόχισμα ή αλλαγή δίσκων.
3. Κολλημένη δαγκάνα
Αν η δαγκάνα κολλήσει και δεν αποδεσμεύει το τακάκι, προκαλεί έντονο τράβηγμα στο φρενάρισμα, υπερθέρμανση και ήχους. Χρειάζεται καθαρισμός ή και αλλαγή εξαρτήματος.
4. Σπασμένο ελατήριο επαναφοράς (σε ταμπούρα)
Αν σπάσει κάποιο ελατήριο, τα τακάκια δεν επανέρχονται και «σέρνονται» συνεχώς. Προκαλούν θόρυβο, θερμότητα και μειωμένη απόδοση. Συχνά απαιτείται άνοιγμα και αντικατάσταση όλου του μηχανισμού.
5. Κολλημένη βαλβίδα κατανομής πίεσης
Η βαλβίδα αυτή ρυθμίζει την πίεση φρένων μπρος-πίσω. Αν κολλήσει, ενδέχεται να στείλει υπερβολική δύναμη στους πίσω τροχούς, προκαλώντας μπλοκάρισμα ή αστάθεια. Σε ήπιες περιπτώσεις βοηθά μια ρύθμιση ή αλλαγή υγρών, αλλιώς απαιτείται αντικατάσταση.
6. Βλάβη στη μονάδα ABS
Όταν το ABS χαλάσει, μπορεί να ενεργοποιείται χωρίς λόγο ή να μπλοκάρει τα φρένα. Ενδείξεις: παλμικό φρενάρισμα, σκληρό ή μαλακό πεντάλ, προειδοποιητική λυχνία ABS.
7. Μολυσμένο υγρό φρένων
Το παλιό ή υγρό-εμποτισμένο υγρό χάνει την αποτελεσματικότητά του, προκαλώντας μαλακό πεντάλ, ασταθές φρενάρισμα και πιθανό μπλοκάρισμα. Έλεγξε το χρώμα στο δοχείο: αν είναι σκούρο ή έχει σωματίδια, θέλει αλλαγή.
8. Κολλημένο χειρόφρενο
Βρωμιά, νερό ή φθαρμένα καλώδια μπορούν να κρατήσουν ενεργοποιημένο το χειρόφρενο, ιδίως στους πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο φαίνεται «βαρύ», οι τροχοί καίνε και υπάρχει μυρωδιά .
9. Λάθος ρύθμιση ράβδου πίεσης
Αν η ράβδος που ενώνει το πεντάλ με τον κύριο κύλινδρο είναι πολύ μακριά ή κοντή, μπορεί να μένει πίεση στο σύστημα ή να αργεί η αντίδραση. Συχνά εμφανίζεται μετά από επισκευές.
10. Φραγμένο εύκαμπτο σωληνάκι φρένου
Οι σωλήνες αυτοί γερνούν εσωτερικά και δημιουργούν μονόδρομη ροή του υγρού, ώστε να μπαίνει αλλά να μην φεύγει. Προκαλεί υπερθέρμανση, τράβηγμα και φρενάρισμα χωρίς πάτημα πεντάλ. Η μόνη λύση είναι η αντικατάσταση.