F1: O Yuki Tsunoda εντυπωσιάζει στην RB21

F1:Ο Ιάπωνας οδηγός ολοκλήρωσε την πρώτη του περίοδο ως οδηγός της Red Bull μόλις ένα δέκατο πίσω από τον Max Verstappen, κατακτώντας την πέμπτη θέση. Από την πρώτη στιγμή στον αγώνα της πατρίδας του, έδειξε άνεση με το νέο του μονοθέσιο, επιβεβαιώνοντας πως η απόφαση να αντικαταστήσει τον Liam Lawson ίσως ήταν σωστή.

Η απόδοση του Tsunoda ξεκίνησε δυναμικά, με το run plan του να μοιάζει αρκετά με εκείνο του Verstappen. Αν και παρατηρήθηκε μια μικρή έλλειψη αυτοπεποίθησης στις γρήγορες στροφές του πρώτου sector στη Suzuka, ο πρώην οδηγός της Racing Bulls ολοκλήρωσε την περίοδο στην έκτη θέση, ελάχιστα πίσω από τον teammate του.

Δυνατός στο Sector 2, μικρές διαφορές στο Sector 3

Η επίδοση του στο δεύτερο κομμάτι της πίστας ήταν εξαιρετική, kαλύτερη από εκείνη του Verstappen. Στο Sector 3, οι διαφορές ήταν οριακές, με τον Ολλανδό να έχει ελαφρύ πλεονέκτημα χάρη στη χρήση των κερμπ στη Στροφή 16.

Ισορροπία αντί για επιθετικότητα

Παρότι δεν διαθέτει ακόμα την αυτοπεποίθηση και το επιθετικό στιλ του Max, ο Tsunoda φαίνεται να έχει βρει μια ρύθμιση που του επιτρέπει καλύτερη έξοδο από τις στροφές. Αυτό φάνηκε ιδιαίτερα στη δύσκολη Στροφή 14, πριν την ευθεία που οδηγεί στη θρυλική 130R.

Ρύθμιση με περισσότερο κάθετο φορτίο

Για να τον βοηθήσει να νιώσει πιο άνετα, η Red Bull φαίνεται πως του έδωσε μια ρύθμιση με λίγο υψηλότερο κάθετο φορτίο. Ως αποτέλεσμα, ο Ιάπωνας ήταν δύο χιλιόμετρα την ώρα πιο αργός από τον Verstappen στην τελική ταχύτητα.

Πιο ασταθής στον ρυθμό αγώνα

Σε stint μεγάλης διάρκειας, ο Tsunoda δυσκολεύτηκε περισσότερο στη διατήρηση σταθερού ρυθμού. Ήταν κατά μέσο όρο τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός από τον Verstappen και βρέθηκε πίσω και από τις δύο Racing Bulls. Όλοι οι οδηγοί δοκίμασαν τη μαλακή γόμα για να αξιολογήσουν τη φθορά, καθώς η Suzuka είναι μια πίστα με υψηλή καταπόνηση των ελαστικών.

Η μεγάλη δοκιμασία: Κατατακτήριες της F1

Η πρώτη εμφάνιση του Tsunoda ήταν θετική, αλλά το πραγματικό τεστ έρχεται στις κατατακτήριες. Εκεί, όταν όλοι θα πιέσουν στο όριο, θα φανεί αν το αρχικό χαμόγελο της Red Bull θα παραμείνει… ή θα επιβεβαιώθει ο Verstappen που είπε ότι το πρόβλημα το έχει το μονοθέσιο, όχι ο οδηγός.