Γιατί τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να λειτουργούν με νερό αντί για βενζίνη; Δυστυχώς, το νερό είναι περισσότερο λήπτης παρά δότης ενέργειας.
Ίσως να έχετε ακούσει για οχήματα που τροφοδοτούνται με νερό, αλλά η επιστήμη πίσω από αυτό δεν είναι τόσο απλή. Ενώ το νερό αποτελεί άφθονο πόρο, δεν μπορεί πραγματικά να τροφοδοτήσει απευθείας έναν κινητήρα αυτοκινήτου. Ας δούμε γιατί:
Έλλειψη ενέργειας:
Το νερό από μόνο του δεν περιέχει την ενέργεια που χρειάζεται για να κινήσει ένα αυτοκίνητο.
Σκεφτείτε το νερό σαν δομικό υλικό – τα μόρια του αποτελούνται από δύο άτομα υδρογόνου δεμένα σφιχτά με ένα άτομο οξυγόνου. Αυτός ο δεσμός απαιτεί αρκετή ενέργεια για να σπάσει.
Νόμοι της Θερμοδυναμικής:
Οι νόμοι της θερμοδυναμικής μας λένε ότι η ενέργεια δεν μπορεί να δημιουργηθεί ή να καταστραφεί, μόνο να μετατραπεί.
Έτσι, αν σκεφτόμασταν να χρησιμοποιήσουμε κάποια μαγική διαδικασία για να τροφοδοτήσουμε ένα αυτοκίνητο με νερό, θα χρειαζόταν στην πραγματικότητα περισσότερη ενέργεια για να διαχωριστεί το νερό στα συστατικά του (υδρογόνο και οξυγόνο) από την ενέργεια που θα μπορούσαμε να πάρουμε πίσω κατά την καύση του υδρογόνου.
Εναλλακτική λύση Υδρογόνου:
Ενώ το νερό δεν είναι καύσιμο από μόνο του, το υδρογόνο που περιέχει μπορεί να είναι.
Μερικά οχήματα χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, όπου το υδρογόνο αντιδρά με το οξυγόνο για να παράγει ηλεκτρισμό, ο οποίος στη συνέχεια τροφοδοτεί τον κινητήρα.
Ωστόσο, η παραγωγή υδρογόνου απαιτεί επίσης ενέργεια, οπότε η συνολική διαδικασία εξαρτάται ακόμα από μια πηγή ενέργειας για να λειτουργήσει.
Συνοψίζοντας:
Το νερό μπορεί να φαίνεται σαν μια ελκυστική πηγή ενέργειας λόγω της αφθονίας του, αλλά δυστυχώς δεν διαθέτει την απαραίτητη ενέργεια για να λειτουργήσει απευθείας ένα αυτοκίνητο.
Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί συνεχίζουν να ερευνούν πιο αποδοτικούς τρόπους παραγωγής καθαρής ενέργειας, όπως το υδρογόνο, αλλά προς το παρόν, η βενζίνη (και οι ηλεκτρικοί κινητήρες) παραμένουν οι κύριοι τρόποι τροφοδοσίας των οχημάτων μας.
Δείτε επίσης
Γιατί μπορεί η εξάτμιση να βγάζει…μαλλιά; Το σπάνιο φαινόμενο και πως εξηγείται;
Mercedes-AMG: «Η τετρακύλινδρη υβριδική e C63 δεν έπεισε τους αγοραστές»
F1: «Ίσως πίεσα υπερβολικά τα όρια» είπε ο Piastri για τη μονομαχία με Norris στην Αυστρία
Τι σημαίνουν τα διαφορετικά χρώματα στα ελαστικά της F1
Γιατί τα φρένα του καινούριου σου αυτοκινήτου μυρίζουν σαν να καίγονται
