Το Volkswagen Atlas δεν είναι ένα αυτοκίνητο που αγοράζει κανείς τυχαία. Σε αντίθεση με άλλα οικογενειακά SUV, όπου οι οδηγοί αναζητούν απλώς ένα αξιόπιστο όχημα, το Atlas απευθύνεται σε ένα πιο συγκεκριμένο κοινό. Είναι ένα γνήσιο VW, απλά σε μεγαλύτερο μέγεθος, με τις γερμανικές του ιδιαιτερότητες που είτε θα λατρέψεις, είτε θα σε ξενίσουν.
Ορισμένες από αυτές τις ιδιοτροπίες είναι γοητευτικές, όπως το φωτιζόμενο λογότυπο που διακρίνεται μέσα από το ταμπλό. Άλλες, όμως, είναι σκέτος πονοκέφαλος. Τα χειριστήρια αφής για τον κλιματισμό και την ένταση του ήχου είναι ίσως τα πιο δύσχρηστα που έχουμε συναντήσει σε σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρά τις καινοτομίες του, η τελική ερώτηση παραμένει: θα το επιλέγαμε αντί για ένα Toyota Highlander ή ένα Kia Telluride;
Σχεδίαση και Τεχνολογία
Το Atlas κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2017 και ανανεώθηκε αισθητά το 2024. Η νέα του εμφάνιση είναι πιο δυναμική, με μια ενιαία μπάρα LED να διατρέχει τη μάσκα και να ενώνει τα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι τεχνολογικά προηγμένη, με μια μεγάλη οθόνη infotainment 12 ιντσών και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών να κυριαρχούν. Η έκδοση της δοκιμής μας, η Peak Edition, ξεχωρίζει για τις πορτοκαλί ραφές και τις off-road αισθητικές πινελιές, ενώ το χρώμα Avocado Green Pearl είναι απλά εντυπωσιακό.
Κινητήρας και Επιδόσεις
Κάτω από το καπό, ο παλιός κινητήρας VR6 έχει δώσει τη θέση του σε έναν σύγχρονο 2.0-λιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα (TSI), που αποδίδει 269 ίππους και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η δύναμη μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς στα περισσότερα μοντέλα, προσφέροντας ασφάλεια και καλό κράτημα.
Οδηγική Εμπειρία και Πρακτικότητα
Στο δρόμο, το Atlas αποδεικνύεται εξαιρετικά ευρύχωρο. Ακόμα και με δύο παιδικά καθίσματα στο πίσω μέρος, ο χώρος για τους επιβάτες είναι άπλετος. Η τρίτη σειρά καθισμάτων, ωστόσο, είναι κατάλληλη κυρίως για παιδιά, κάτι που αποτελεί κοινό χαρακτηριστικό στην κατηγορία. Το μεγάλο του μειονέκτημα, όμως, παραμένει η εργονομία. Η ρύθμιση του κλιματισμού μέσα από την οθόνη αφής είναι περίπλοκη, ενώ ο τρόπος που ανοίγει η ηλιοροφή με swipe (σάρωση του δαχτύλου) είναι παράξενος και καθόλου πρακτικός.
Ο κινητήρας είναι ζωηρός στις χαμηλές στροφές, κάνοντας τις μετακινήσεις στην πόλη παιχνίδι. Στο πρόγραμμα Sport, ο τεχνητός ήχος του κινητήρα προσπαθεί να θυμίσει GTI, προσδίδοντας έναν παιχνιδιάρικο τόνο. Η οδική του συμπεριφορά ισορροπεί μεταξύ άνεσης και σπορ αίσθησης, χωρίς να αριστεύει σε κανέναν από τους δύο τομείς. Στην έκδοση Peak Edition με τα ελαστικά παντός εδάφους, μπορεί να κινηθεί σε βατούς χωματόδρομους, αλλά η χαμηλή απόσταση από το έδαφος θέτει όρια.
Συμπέρασμα: Αξίζει;
Το VW Atlas είναι ένα SUV με έντονη προσωπικότητα. Είναι χαρούμενο, διαφορετικό και δεν φοβάται να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό. Αυτός ο χαρακτήρας, όμως, συνοδεύεται από σημαντικούς εργονομικούς συμβιβασμούς. Τα χειριστήρια αφής είναι ένα βήμα πίσω σε σχέση με τα παραδοσιακά κουμπιά. Αν και σίγουρα θα βρει το κοινό του, για όσους δίνουν προτεραιότητα στην πρακτικότητα και την ευκολία χρήσης, ο ανταγωνισμός από την Ιαπωνία και την Κορέα προσφέρει πιο ολοκληρωμένες και φιλικές προς τον χρήστη λύσεις.
Πηγή: Volkswagen Atlas Peak Edition Review: This People’s Car Isn’t for Everyone
Δείτε επίσης
Το Honda NSX επιστρέφει: Η Italdesign αναβιώνει τον θρύλο σε μια εκπληκτική, συλλεκτική έκδοση
Ανατροπή στα προσιτά ηλεκτρικά: Το νέο Chevrolet Bolt κερδίζει το Nissan Leaf σε τιμή και αυτονομία
Η μοναδική λευκή Ferrari 250 GTO σε δημοπρασία: Η απίστευτη ιστορία της
Η Toyota ετοιμάζει την επιστροφή του MR2; Αποκαλύπτεται νέο κεντρομήχανο Sportscar
Leapmotor D99: Είναι αυτό το ηλεκτρικό Chrysler του μέλλοντος;
