Νέα μοντέλα, παλιά προβλήματα

Αναλύω τα στοιχεία που αφορούν τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στην ελληνική αγορά το 2024 και «μου πέφτουν τα σάλια».

Και πώς να μην μείνω με το «στόμα ανοιχτό» όταν  σύντομα θα βρίσκονται στις εκθέσεις αυτοκινήτων, εξαιρετικά ολοκαίνουργια μοντέλα τα οποία αναβαθμίζουν την χαρά της οδήγησης, εξασφαλίζουν υψηλότερα ποσοστά ασφάλειας και σέβονται το περιβάλλον.

Δεν προλαβαίνω να αποκρυπτογραφήσω  τα μηνύματα που μου στέλνουν τα νέας γενιάς αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV). Σας διαβεβαιώνω ότι αποτελούν ορόσημα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Τι να σημειώσω για τα αμιγώς ηλεκτρικά; Audi Q6 e-tron (ονειρεμένο), Citroen e-C3 (καινοτομικό και στην εμπορική πολιτική), Cupra Tavascan (άριστη μείξη της ισπανικής κουλτούρας με την γερμανική τεχνολογία), Ford Explorer (αμερικάνικη ιδέα με γερμανική προσέγγιση), Peugeot E-3008 (γαλλική κυριαρχία στα SUV), Renault 5 E–Tech (ζωντανεύει ένα θρύλο), Volvo EX30 (σουηδική πρόκληση με υψηλούς στόχους).

Πρόκειται για αυτοκίνητα που μας φέρνουν ότι καλύτερο υπάρχει στην διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Ξοδεύτηκαν δις ευρώ για να σχεδιαστούν και να κατασκευαστούν. Αποτελούν την αφρόκρεμα της αυτοκίνησης. Όμως, για την πλειονότητα των υποψήφιων αγοραστών δεν αποτελούν την πρώτη τους επιλογή γιατί είναι πανάκριβα και δεν έχουν την ζητούμενη αυτονομία.

Οι μάρκες που τα δημιούργησαν δεν μέτρησαν σωστά το κόστος και ανακοίνωσαν τιμές που απευθύνονται στην ανώτερη οικονομική βαθμίδα των πολιτών. Επειδή κοιτάζω μπροστά και θεωρώ ότι υπάρχει η καλή πρόθεση, εκτιμώ ότι το 2024, οι αρμόδιοι φορείς θα αναπτύξουν την επέκταση του δημόσιου δικτύου φόρτισης των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ελπίζω στο τέλος του 2024, να έχουμε αποκτήσει ένα αξιόλογο δίκτυο στους αυτοκινητόδρομους και στους κύριους επαρχιακούς άξονες. Είναι κρίμα να χάσουμε μία ακόμη χρονιά. Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα έχει ήδη πληγεί και οφείλουμε να ακολουθήσουμε τον ρυθμό της Ευρώπης.