Οι αξιωματούχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπέγραψαν μια συμφωνία που ουσιαστικά βάζει τέλος στην πώληση των περισσότερων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, αφού η Γερμανία έλαβε διαβεβαιώσεις για το πώς ορισμένα οχήματα υψηλών προδιαγραφών, όπως οι Ferrari και οι Porsche, μπορούν να τύχουν μελλοντικής εξαίρεσης από τον κανόνα εάν χρησιμοποιούν αποκλειστικά e-fuels.
Η Γερμανία υποχώρησε από την αρχική θέση της, αφού επιτεύχθηκε συμφωνία με τον εκτελεστικό βραχίονα της Ε.Ε. σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτροκαύσιμα θα μπορούν να υπολογίζονται ως οχήματα μηδενικών εκπομπών πληρώντας τους περιβαλλοντικούς στόχους της Ε.Ε.
Η συμφωνία της τελευταίας στιγμής δεν αποτελεί παρά μια παραχώρηση της Ε.Ε. προς τις μάρκες σπορ αυτοκινήτων, όπως η Porsche. Εντούτοις, αναμένεται να έχει μικρή επίδραση στα σχέδια των περισσότερων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.
«Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία σχετικά με την κατεύθυνση της αυτοκινητοβιομηχανίας συνολικά» δήλωσε η Σουηδή υπουργός Ενέργειας Ebba Busch στους δημοσιογράφους. «Η ανάγνωση που κάνω εγώ είναι ότι η Σουηδία ενισχύει τώρα το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα, ενώ η Γερμανία ίσως κερδίσει περισσότερο χρόνο για να καλύψει το χαμένο έδαφος».
Η έγκριση του σχεδίων από τους αρμόδιους υπουργούς αποτελεί το τελευταίο βήμα στη ρυθμιστική διαδικασία της Ε.Ε. και συνήθως αποτελεί τυπική διαδικασία. Όμως μια ένσταση της τελευταίας στιγμής από τη Γερμανία καθυστέρησε τα πράγματα κατά σχεδόν ένα μήνα, καθώς η Επιτροπή έσπευσε να παράσχει στη χώρα διαβεβαιώσεις σχετικά με τα οχήματα που καταναλώνουν e-fuels.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τους κανόνες τον περασμένο μήνα. Ο εκτελεστικός βραχίονας του μπλοκ θα προωθήσει τώρα κανόνες για να επιτραπούν τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν e-fuels στους ευρωπαϊκούς δρόμους, σύμφωνα με το Bloomberg. Στη συνέχεια, θα προτείνει το φθινόπωρο κανονισμούς που θα τους επιτρέψουν να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων εκπομπών του μπλοκ.
Εάν η πρόταση αυτή απορριφθεί από το κοινοβούλιο ή τα κράτη μέλη, η Επιτροπή δήλωσε ότι θα ακολουθήσει διαφορετική διαδικασία για την προώθηση των ηλεκτροκαυσίμων. Τα e-fuels, που παράγονται με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και διοξειδίου του άνθρακα που συλλέγεται από τον αέρα, δεν θεωρούνται βιώσιμη λύση για τη συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων, δεδομένου του υψηλού κόστους τους και της περιορισμένης επί του παρόντος διαθεσιμότητάς τους.
Αντίθετα, ο κύριος όγκος των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην περιοχή αναμένεται να συνεχίσει να εστιάζει στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.
Πηγή: Automotive News Europe
Δείτε επίσης
Αξίζει να αντικαταστήσεις τον κινητήρα στο αυτοκίνητο αν έχει πάθει σοβαρή ζημιά;
F1: Αίτημα από σε Hamilton και Leclerc για « ειδική τακτική» – Σοβαρό πρόβλημα με το SF-25
Γιατί τα δερμάτινα καθίσματα αυτοκινήτου έχουν τρύπες;
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Νέα πατέντα μπαταριών υπόσχεται 3.000 χλμ. αυτονομίας σε μόλις 5 λεπτά!
Αυτός είναι ο σωστός τρόπος να καθαρίσεις το χώρο του κινητήρα στο αυτοκινήτου σου
