Η Alfa Romeo γυρνάει την πλάτη στις ψηφιακές οθόνες

Η Alfa Romeo γυρνάει την πλάτη στις ψηφιακές οθόνες

Αποφασισμένη να ακολουθήσει έναν διαφορετικό δρόμο, κρατώντας τις τεραστίων διαστάσεων οθόνες μακριά από τον θάλαμο επιβατών των μελλοντικών της προτάσεων δηλώνει η Alfa Romeo δια στόματος του επικεφαλής της, Jean Philip Ιmparato.

O Imparato ξεκαθάρισε ότι σέβεται την επιλογή της Mercedes και την παρουσία της Hyperscreen των 56 ιντσών στο εσωτερικό των μοντέλων της, ωστόσο, οι πελάτες της Alfa Romeo δεν αποζητούν οθόνες που φτάνουν σε μήκος το ένα μέτρο ή αναρίθμητα συστήματα υποβοήθησης τα οποία θα ενεργοποιούν και θα απενεργοποιούν.

Ο επικεφαλής της ιταλικής φίρμας αποκάλυψε ότι στα μελλοντικά μοντέλα της Alfa Romeo πρόκειται να διατηρηθεί ο κωνικός σχεδιασμός του πίνακα οργάνων, τις ενδείξεις του οποίου θα συμπληρώνει ένα Head-Up Display.

Παλαιότερα, ο Imparato είχε αναφερθεί και πάλι στο μέγεθος των ψηφιακών οθονών που θα φέρουν τα μελλοντικά μοντέλα της Alfa Romeo, δηλώνοντας ότι τα panel θα διαθέτουν διαγώνιο μεγαλύτερη των 13 ιντσών.

Η Alfa Romeo είχε δεχθεί κριτική στο παρελθόν για το μετριοπαθές τεχνολογικό υπόβαθρο των Giulia και Stelvio, οι οποίες παρά την πρόσφατη επικαιροποίηση των προδιαγραφών τους, παραμένουν σε ό,τι αφορά στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μακριά από το παράδειγμα των ανταγωνιστών τους.

Δεν ισχύει το ίδιο φυσικά για την Alfa Romeo Tonale, στις κορυφαίες εκδόσεις της οποίας μπορεί να συναντήσει κανείς μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη μεγέθους 10,25 ιντσών και έναν επίσης ψηφιακό πίνακα οργάνων, ο οποίος παραπέμπει με τα γραφικά του στις χαρακτηριστικές ενδείξεις του ταχύμετρου και του στροφόμετρου μιας κλασικής Alfa Romeo.

Αυτό που θα πρέπει να περιμένουμε, λοιπόν, από τη βιτρίνα της μιλανέζικης φίρμας και τα μοντέλα της είναι περισσότερη παράδοση και λιγότερη τεχνολογία, στο μέτρο του εφικτού καθώς δεν είναι λίγοι εκείνη που προβλέπουν ότι η αντίσταση των Ιταλών στην πλήρη ψηφιοποίηση των αυτοκινήτων δεν θα διαρκέσει πολύ.

 


About the author


Δείτε επίσης

Crofty, η φωνή της F1, αποκαλύπτεται: Από το θρυλικό «φύγαμε!» στο χάος του Άμπου Ντάμπι 2021

Crofty, η φωνή της F1, αποκαλύπτεται: Από το θρυλικό «φύγαμε!» στο χάος του Άμπου Ντάμπι 2021

Nissan: «Ανοιχτή σε συνεργασίες» – Προσφέρει την πλατφόρμα του Frontier και τεχνολογία e-Power

Nissan: «Ανοιχτή σε συνεργασίες» – Προσφέρει την πλατφόρμα του Frontier και τεχνολογία e-Power

Δασμοί ΗΠΑ σε αυτοκίνητα: Τεράστια ανάσα για Hyundai, αλλά η GM γελάει τελευταία

Δασμοί ΗΠΑ σε αυτοκίνητα: Τεράστια ανάσα για Hyundai, αλλά η GM γελάει τελευταία

Toyota bZ4X: Χωρίς αντίπαλο

Toyota bZ4X: Χωρίς αντίπαλο

Subaru Trailseeker: Το νέο ηλεκτρικό Crossover που ξεπερνά το Outback – Τιμή και χαρακτηριστικά

Subaru Trailseeker: Το νέο ηλεκτρικό Crossover που ξεπερνά το Outback – Τιμή και χαρακτηριστικά

Ηλεκτρικό Lexus LFA: Έρχεται με τεχνητό ήχο κινητήρα και προσομοίωση χειροκίνητου κιβωτίου;

Ηλεκτρικό Lexus LFA: Έρχεται με τεχνητό ήχο κινητήρα και προσομοίωση χειροκίνητου κιβωτίου;