Kεραμικά Carbon Φρένα: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε - Αξίζει η αντικατάσταση;

Για τον καθημερινό οδηγό, δεν αφιερώνεται πολλή σκέψη για τα φρένα: αν λειτουργούν, λειτουργούν. Αλλά αποδεικνύεται, ότι υπάρχει μια πληθώρα επιλογών πέδησης και για οδηγούς με γνώμονα τις επιδόσεις, το σύστημα πέδησης, είναι ένα από τα πρώτα που αναβαθμίζεται όταν τροποποιεί ένα αυτοκίνητο, για να κινείται με ασφάλεια πιο γρήγορα.

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, οι περισσότεροι κατασκευαστές, έχουν απομακρυνθεί από τα παραδοσιακά τακάκια φρένων και τα γνωστά υλικά δίσκων, υπέρ των κεραμικών τεμαχίων απο άνθρακα. Οι ανθρακεραμικοί δίσκοι, έχουν αποδείξει ότι προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις κάτω από έντονες συνθήκες οδήγησης, αλλά αξίζουν πραγματικά τα φρένα από κεραμικό άνθρακα;

Τι είναι τα Carbon Ceramic Brakes;

Τα κεραμικά υλικά χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά από διαστημικές υπηρεσίες όπως η NASA, για να προστατεύσουν το κάτω μέρος των διαστημικών λεωφορείων της, από την υπερβολική ζέστη. Τα κεραμικά φρένα, έχουν ρίζες στην αεροναυτική και σιδηροδρομική βιομηχανία και αργότερα υιοθετήθηκαν από αυτοκίνητα της F1 και τελικά απο κατασκευαστές οχημάτων επιδόσεων.

Τα σύνθετα φρένα άνθρακα, κατασκευάζονται συνήθως από υλικά όπως το πυρίτιο και τα ανθρακονήματα και μαζί με άλλα υλικά όπως το Kevlar, να εμφανίζονται επίσης σε ορισμένες περιπτώσεις.

Αυτά τα κατακερματισμένα υλικά (ανθρακόνημα και ρητίνη πυριτίου), τοποθετούνται σε καλούπια και υπόκεινται σε πίεση πάνω από 44.000 λίβρες ενώ θερμαίνονται σε περίπου 400 βαθμούς Φαρενάιτ. Αυτό όλο ψύχεται, ξαναθερμαίνεται σταδιακά στους 1.800+ βαθμούς μέσα σε μερικές ημέρες και μετά ψύχεται για άλλη μια φορά με σκόνη πυριτίου, που προστίθεται στο μείγμα. Στη συνέχεια θερμαίνεται για τρίτη φορά σε πάνω από 3.000 βαθμούς για άλλη μια μέρα, αυτή τη φορά σε κενό αέρος.

Αυτή η διαδικασία, σχηματίζει καρβίδιο του πυριτίου, που συνδέεται με την ίνα άνθρακα. Το αποτέλεσμα είναι ένα προϊόν ελαφρύ, ανθεκτικό και μάλλον ακριβό, χάρη στο κόστος του υλικού, το χρόνο και την τεχνογνωσία που απαιτείται. Όπως και με κάθε άλλα εξαρτήματα πέδησης, υπάρχουν ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ οργανικών, μεταλλικών και κεραμικών τακακιών από άνθρακα;

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι υλικών τριβής που χρησιμοποιούνται στα συστήματα πέδησης:

• Μεταλλικά
  
• Οργανικά
• Κεραμικά

Οι κατασκευαστές συνήθως χρησιμοποιούν ένα μείγμα αυτών των υλικών, για να βρουν την τέλεια ισορροπία μεταξύ της δύναμης πρόσφυσης, της μακροζωίας και του κόστους.

Τα φρένα της Brembo σε μια Porsche, θα προσφέρουν περισσότερη δύναμη πρόσφυσης από τις κανονικές οργανικές ενώσεις που χρησιμοποιούνται σε οικονομικά σεντάν και χάτσμπακ. Τα μεταλλικά ή ημιμεταλλικά τακάκια, χρησιμοποιούν τουλάχιστον 30 τοις εκατό μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων των ινών χαλκού και του σιδήρου.

Τα μεταλλικά τακάκια φρένων, βοηθούν στη γρήγορη διάχυση της θερμότητας και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε υψηλότερα εύρη θερμότητας, αλλά τείνουν να είναι θορυβώδη καθώς φθείρονται και μπορεί να είναι σκληρά για τους δίσκους των φρένων.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, χρησιμοποιούν οργανικά τακάκια φρένων. Αυτά τα τακάκια φρένων, είναι κατασκευασμένα από υλικά όπως γυαλί άνθρακα, υαλοβάμβακα, ακόμη και καουτσούκ και είναι τα πιο οικονομικά, παράγουν τον λιγότερο θόρυβο και παράγουν τη μικρότερη δυνατή φθορά στους δίσκους των φρένων.

Τα κεραμικά φρένα από άνθρακα είναι πιο ακριβά, αλλά θα διαρκέσουν περισσότερο, χάρη στη σύνθετη σύνθεση και την ικανότητά τους να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες.

Αξίζουν τα Carbon Ceramic Brakes;

Η τεχνολογία των αυτοκινήτων έχει βελτιωθεί σημαντικά όσον αφορά τα συστήματα πέδησης, και η τεχνολογία κεραμικών άνθρακα, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή. Έχοντας γεννηθεί στην πίστα, οι κεραμικοί δίσκοι και τα τακάκια των φρένων, προσφέρουν απίστευτη δύναμη ακινητοποίησης, εξοικονόμηση βάρους και μακροζωία, αλλά έχουν τεράστιο κόστος.

Για τη σημαντική πλειονότητα των αυτοκινήτων, τα κεραμικά φρένα από άνθρακα, θα είναι υπερβολικά, και ακόμη και τα ικανά σπορ αυτοκίνητα, θα είναι καλύτερα με ένα ποιοτικό σετ αεριζόμενων χαλύβδινων δίσκων μαζί με τακάκια φρένων απόδοσης.

Εάν σχεδιάζετε να κατασκευάσετε ένα τέρας των 1.000 ίππων, τότε σίγουρα, αξίζει να το ψάξετε, αλλά παρόλο που τα σύνθετα συστήματα πέδησης έχουν βελτιωθεί πολύ τις τελευταίες δύο δεκαετίες, γενικά θα έχετε καλύτερη απόκριση και αίσθηση με ένα κανονικό σετ δίσκων απο χάλυβα και τακάκια από μέταλλο, αρκεί να μην οδηγείτε σκληρά για μεγάλες περιόδους.

Τούτου λεχθέντος, με την κατάλληλη φροντίδα, τα σύνθετα φρένα θα διαρκέσουν για όλη τη ζωή του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Τα δισκόφρενα είναι το καλύτερο για τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα και προσφέρουν εξαιρετική ισχύ ακινητοποίησης, αλλά ορισμένα αυτοκίνητα χρειάζονται κάποια επιπλέον αντίσταση στη θερμότητα, για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα, για να εξισορροπήσουν τις τεράστιες τιμές ισχύος και τις δυνατότητες απόδοσης.

Τα κεραμικά τακάκια και οι ρότορες απο άνθρακα, παρέχουν τεράστιες ποσότητες δύναμης ακινητοποίησης κατά τη διάρκεια ενός φρεναρίσματος υψηλής έντασης για μεγαλύτερες περιόδους και είναι ελαφριά, αλλά κοστίζουν μια περιουσία για τη συντήρηση. Οι δίσκοι και τα τακάκια άνθρακα, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, μόνο σε εφαρμογές super, hypercar και racecar.