Η smart αποτέλεσε μια από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως η οποία κατήργησε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, προσφέροντας στην ούτως ή άλλως ολιγομελή γκάμα της αμιγώς ηλεκτροκίνητες προτάσεις.
Smart #1: Ένα στοίχημα που δεν βγήκε
Βέβαια η πρώιμη μετάβασή της στον ηλεκτρισμό δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, οδηγώντας με αργό αλλά σταθερό ρυθμό στον παραγκωνισμό της. Ακόμα και οι πολλά υποσχόμενες προδιαγραφές του smart #1 δεν στάθηκαν αρκετές να αλλάξουν τη μοίρα ενός κατασκευαστή, ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με τα μικρά και αποδοτικά αυτοκίνητα πόλης.
Η διαφαινόμενη επιστροφή της, λοιπόν, στη συγκεκριμένη κατηγορία δημιουργεί την ελπίδα ότι η smart θα ανακτήσει τη χαμένη της λάμψη, χάρη στο φυσικό διάδοχο του smart fortwo, ο οποίος και θα περάσει στη γραμμή παραγωγής τα επόμενα χρόνια.
Smart fortwo: Μετονομάζεται σε Smart #2
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το smart fortwo θα μετονομαστεί σε smart #2 και θα διατηρήσει την αυστηρά διθέσια αρχιτεκτονική του, όπως και τις εξαιρετικά συμπαγείς διαστάσεις του. Σημαντική πρόοδο πρόκειται να επιτευχθεί στον τομέα της αυτονομίας η οποία πρόκειται να διπλασιαστεί, αγγίζοντας ακόμα και τα 300 χιλιόμετρα.
Παρά την αναβάθμιση των προδιαγραφών του, ωστόσο, η τιμή του αναμένεται να παραμείνει ανταγωνιστική και να μην ξεπεράσει τα 25.000 ευρώ, βάζοντας απέναντί του προτάσεις όπως το Fiat 500e.
Δείτε επίσης
Η Hyundai παρήγαγε το υπ’ αριθμόν 5.000.000 όχημα της, που ήταν ένα Hyundai Tucson Hybrid
Η MG βρέθηκε στην 6η θέση της λιανικής αγοράς το 2025 στην ελληνική αγορά
Η BYD παρουσιάζει το Sealion 5 DM-I
Η νέα Mercedes S-Class αναβαθμίστηκε σε όλα τα επίπεδα
To πρωτότυπο Nissan Ariya κινείται με ηλιακή ενέργεια και κερδίζει έως 23 χιλιόμετρα αυτονομίας την ημέρα
