Ο Lando Norris πανηγύρισε την τρίτη του νίκη στη σεζόν της Formula 1 για το 2025, επικρατώντας στον αγώνα της Αυστρίας, παρά την έντονη πίεση από τον teammate του, Oscar Piastri, και με τον Charles Leclerc να ανεβαίνει στο βάθρο για τη Ferrari. Ο Max Verstappen, αντιθέτως, υπέστη μια σπάνια εγκατάλειψη.
Ορίστε τα βασικά συμπεράσματα από το Grand Prix στο Red Bull Ring.
Κάτι έχει αλλάξει στον Lando Norris
Από το Grand Prix του Καναδά και μετά, ο Norris μοιάζει αλλαγμένος. Παρότι είχε ζητήσει δημόσια συγγνώμη για το συμβάν με τον Piastri στο Μόντρεαλ, ήταν φανερό ότι ένιωθε πως είχε το πάνω χέρι εκείνο το σαββατοκύριακο.
Η ουσιαστική μεταμόρφωση ήρθε με τις αναβαθμίσεις στην εμπρός ανάρτηση που του επέτρεψαν να νιώσει και πάλι άνεση με το μονοθέσιο, κάτι που του είχε λείψει από την αρχή της χρονιάς, λόγω αλλαγών στον σχεδιασμό της εμπρός διάταξης. Ό,τι ήταν θεωρητικό στον Καναδά, φάνηκε ξεκάθαρα στην Αυστρία: Ο Norris είχε ταχύτητα και σταθερότητα, ακόμα και μετά από χαμένο FP1.
Ο Norris ήταν αψεγάδιαστος στις κατατακτήριες, σημειώνοντας έναν γύρο 0.521s ταχύτερο από τον πλησιέστερο αντίπαλο, ενώ διαχειρίστηκε με ωριμότητα την πίεση του Piastri στο πρώτο stint, δείχνοντας μια ψυχραιμία και μαχητικότητα που δεν τον έχουμε δει να έχει σε πολλούς αγώνες.
Η ψυχολογική του σταθερότητα φαίνεται να επιστρέφει. Και αν ο Καναδάς ήταν το χαμηλότερο σημείο της σεζόν του Norris, η Αυστρία μπορεί να εξελιχθεί στο σημείο καμπής.
McLaren: Θάρρος και εμπιστοσύνη χωρίς… εντολές
Η McLaren, υπό τη διεύθυνση των Zak Brown και Andrea Stella, συνεχίζει να επιτρέπει στους οδηγούς της να μάχονται ελεύθερα στην πίστα, ακόμα και μετά τη σύγκρουση του Μόντρεαλ. Η φιλοσοφία αυτή απαιτεί αυτοπεποίθηση όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά και για την ίδια την απόδοση του μονοθεσίου.
Οι αναβαθμίσεις που έφεραν στην Αυστρία (αεροδυναμικές και μηχανικές) φαίνεται να κατέστησαν τη McLaren την κορυφαία ομάδα του grid, καθιστώντας την σχεδόν ανίκητη υπό κανονικές συνθήκες.
Όπως και στη Suzuka και την Imola, η ομάδα αρνήθηκε να δώσει εντολές, ακόμα κι αν γνώριζε ότι κάποια μέρα το ρίσκο θα πληρωνόταν με λάθος. Όμως είναι αποφασισμένοι να χάσουν μερικές μάχες, για να κερδίσουν τον πόλεμο.
Mercedes: Ο Russell βλέπει το μέλλον του στα χέρια του Verstappen
Η κατάσταση για τον George Russell γίνεται όλο και πιο αβέβαιη. Η δημόσια επίθεση που έκανε προς τον Verstappen στα τέλη του 2024 ίσως τώρα του κοστίζει τη θέση του.
Ο Toto Wolff και η Mercedes βρίσκονται μπροστά σε μια κομβική απόφαση: να στηρίξουν τον Russell, έναν οδηγό που έχει εξελιχθεί υπό την εποπτεία τους, ή να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία να αποκτήσουν τον Verstappen, έναν παγκόσμιο πρωταθλητή που αποτελεί σχεδόν εγγύηση επιτυχίας.
Η επόμενη χρονιά (2026) αναμένεται να είναι καθοριστική, λόγω των αλλαγών στους κανονισμούς. Πολλοί πιστεύουν ότι η Mercedes θα έχει τεράστιο πλεονέκτημα με τον νέο της κινητήρα, και ότι θα κυριαρχήσουν και οι ομάδες που προμηθεύονται τα μοτέρ της από εκείνη(McLaren, Alpine, Williams). Όμως το πλαίσιο παραμένει αβέβαιο και η διαφορά ίσως έγκειται στο ποιος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του μονοθεσίου.
Ο Russell έχει αποδείξει ότι μπορεί να κερδίζει όταν έχει το κατάλληλο αυτοκίνητο, όμως είναι άγνωστο πώς θα διαχειριστεί την πίεση που πάει «πακέτο» με την διεκδίκηση του τίτλου. Ο Verstappen, αντίθετα, έχει ήδη αποδείξει ότι μπορεί να σηκώσει μια ομάδα στις πλάτες του.
Ο Yuki Tsunoda έπρεπε να είχε φύγει από τη Red Bull
Στις αρχές του 2024, ο Yuki Tsunoda βρισκόταν στο ζενίθ της καριέρας του. Οι καλές εμφανίσεις του και η πτώση της απόδοσηςτου Daniel Ricciardo άνοιξαν για λίγο την πόρτα προς το grid για το 2025, με ομάδες όπως η Haas να ενδιαφέρονται.
Όμως η Red Bull έδρασε γρήγορα και του ανανέωσε το συμβόλαιο στον Καναδά. Ήταν μια κίνηση που ουσιαστικά έβαλε φρένο στις πιθανότητές του για μακροχρόνια παρουσία στην F1.
Η Red Bull δεν είχε πρόθεση να τον προωθήσει στην κύρια ομάδα. Αν το ήθελε, θα τον είχε βάλει δίπλα στον Verstappen αντί του Liam Lawson. Όμως η επιλογή του Lawson απέτυχε, αναγκάζοντας την ομάδα να δώσει μια ευκαιρία στον Tsunoda ενάντια στα ένστικτά της.
Το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό: 16ος στην Αυστρία, τελευταίος, με δύο γύρους διαφορά από τον πρώτο. Η αυτοπεποίθηση του Tsunoda φαίνεται να έχει χαθεί.
Ίσως μια θέση στη Haas, ως προσωρινός οδηγός ή δοκιμαστής, να ήταν εφικτή. Αλλά με την Toyota να έχει επεκταθεί στην ομάδα, και τον Stroll να κοιτάζει αλλού, ακόμα κι αυτό μοιάζει αμφίβολο.
Η πορεία του Tsun oda μπορεί να αποτελέσει προειδοποίηση για άλλους οδηγούς του Red Bull συστήματος: χρησιμοποίησε την ομάδα ως σκαλοπάτι, όχι ως τελικό προορισμό. Όπως ακριβώς έκανε,για παράδειγμα, ο Carlos Sainz.
Ο Liam Lawson σηκώνεται από το καναβάτσο
Ο Liam Lawson μπορεί να μην ήταν τόσο καλός όσο έδειξε στην πρώτη του εμφάνιση το 2023, αλλά σίγουρα δεν είναι και τόσο κακός όσο φάνηκε να είναι στην αρχή της φετινής χρονιάς.
Ο Νεοζηλανδός μοιάζει να κουβαλά την ίδια απογοητευμένη έκφραση με άλλους πρώην teammates του Verstappen, από τον Gasly μέχρι τον Albon. Η καριέρα του κλονίστηκε και η αυτοπεποίθηση του τραυματίστηκε.
Στην Αυστρία όμως έδειξε σημάδια ανάκαμψης: κράτησε την 6η θέση στην εκκίνηση και στον τερματισμό, όντας ο πρώτος οδηγός των μεσαίων ομάδων που δεν είχε διαφορά γύρου από τον πρώτο. Μπορεί να μην είναι ο ίδιος φρέσκος και ριψοκίνδυνος οδηγός του 2023, αλλά τουλάχιστον δείχνει πρόθυμος να παλέψει.
Ίσως να μην καταφέρει ποτέ να ξαναβρεί τον εαυτό του πλήρως. Αλλά τουλάχιστον στην Αυστρία, έδειξε ότι δεν έχει πει ακόμα την τελευταία του λέξη.
Δείτε επίσης
Πόσο αξιόπιστα είναι τα Plug-In Hybrid της Toyota; Τι δείχνει επίσημη έρευνα κατόχων;
Πετρελαιοκίνητα: Τι σημαίνει ο θόρυβος σε κινητήρα diesel και πώς να τον διορθώσετε
F1: Ποινή τριών θέσεων στον Antonelli μετά τη σύγκρουση με Verstappen
F1 – GP Αυστρίας: Όσα είδαμε στο Red Bull Ring
F1 – GP Αυστρίας: Θρίαμβος Norris, εγκατάλειψη για Verstappen μετά από επαφή με Antonelli
