F1:Ο Ολλανδός πρωταθλητής βάζει τέλος στις φήμες για σοβαρό επεισόδιο στο στρατόπεδο της Red Bull στο Μπαχρέιν
Τι συνέβη πραγματικά στο Μπαχρέιν;
Ο αγώνας στο Σακίρ ήταν δύσκολος για τη Red Bull. Το νέο μονοθέσιο RB21 παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα ισορροπίας, φθοράς ελαστικών και φρένων. Προσθέτοντας και τις αποτυχημένες αλλαγές ελαστικών του Verstappen (και τις καθυστερήσεις στα πιτ στοπ), η απογοήτευση στο στρατόπεδο της Red Bull ήταν έκδηλη.
Μετά τον αγώνα, ο σχολιαστής του Sky Sports, Ted Kravitz, ανέφερε ότι είδε τον μάνατζερ του Verstappen, Raymond Vermeulen, να ανταλλάσσει «βαριές κουβέντες» με τον Helmut Marko (αγωνιστικό σύμβουλο της Red Bull) και στη συνέχεια να αποχωρεί εκνευρισμένος.
Όμως, σύμφωνα με πιο πρόσφατα ρεπορτάζ, δεν υπήρξε καμία σύγκρουση, παρά μόνο μια έντονη αλλά φυσιολογική συζήτηση.
Η απάντηση του Verstappen: «Επιτρέπεται να μιλάμε»
Μιλώντας στη συνέντευξη Τύπου ενόψει του GP Σαουδικής Αραβίας, ο Verstappen διέψευσε τα δημοσιεύματα με το γνώριμο, «στεγνό» του ύφος:
«Απ’ όσο γνωρίζω, είχαν απλώς μια συζήτηση για την κατάσταση — και νομίζω πως αυτό επιτρέπεται. Αν κάποιος δει κάτι, μπορεί να το ερμηνεύσει με τον δικό του τρόπο. Ήμασταν όλοι απογοητευμένοι από το αποτέλεσμα και από όσα πήγαν στραβά στον αγώνα.»
Ο Max πρόσθεσε ότι στην ίδια συζήτηση συμμετείχε και ο Christian Horner, τονίζοντας ότι:
«Μας νοιάζει η ομάδα, οι άνθρωποι, το αποτέλεσμα. Αυτό είναι το φυσιολογικό.»
Ζητούμενο η συνέπεια – «Το παράθυρο απόδοσης είναι πολύ στενό»
Αναφερόμενος στο αγωνιστικό σκέλος, ο Verstappen δήλωσε ότι στη Σουζούκα το μονοθέσιο λειτούργησε «αρκετά καλά», αλλά παραμένει το πρόβλημα με το στενό παράθυρο απόδοσης του RB21:
«Πρέπει να δουλέψουμε για να το βελτιώσουμε και να βρούμε λίγη ακόμη απόδοση. Δουλεύουμε πάνω σε αυτό.»
Δείτε επίσης
Η MG βρέθηκε στην 6η θέση της λιανικής αγοράς το 2025 στην ελληνική αγορά
Η BYD παρουσιάζει το Sealion 5 DM-I
Η νέα Mercedes S-Class αναβαθμίστηκε σε όλα τα επίπεδα
To πρωτότυπο Nissan Ariya κινείται με ηλιακή ενέργεια και κερδίζει έως 23 χιλιόμετρα αυτονομίας την ημέρα
Πρώτη και στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη η Volkswagen
