Formula1: Grand Prix Αυστραλίας: Στο FP1 πρώτος ο Νόρις, στο FP2 ο Λεκλέρ και στις αρνητικές εντυπώσεις πρώτη η Williams! (video)

Formula1: Grand Prix Αυστραλίας: Στο FP1 πρώτος ο Νόρις, στο FP2 ο Λεκλέρ και στις αρνητικές εντυπώσεις πρώτη η Williams! (video)

Σήμερα τα ξημερώματα ξεκίνησαν οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές για τον αγώνα της Αυστραλίας. Στις πρώτες ταχύτερος ήταν ο Λάντο Νόρις με τη McLaren του, ενώ στις δεύτερες ο Σαρλ Λεκλέρ με Ferrari. Από τα θετικά της πρώτης ημέρας η επάνοδος του Κάρλος Σάινθ, ο οποίος στις δεύτερες ελεύθερες ήταν τρίτος πίσω από τον Μαξ Φερστάπεν. Ο οδηγός της Redbull ήταν δεύτερος τόσο στο FP1 όσο και στο FP2.

Έξω ο Σάρτζεντ!
Οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές χαρακτηρίστηκαν από την έξοδο του Άλεξ Άλμπον. Ο Ταϋλανδός έπεσε πάνω στις μπαριέρες, όταν έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του. Η Williams καταστράφηκε και ο Άλμπον δεν πήρε μέρος στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές. Μάλιστα επειδή το μονοθέσιο του, δεν ήταν δυνατόν να φτιαχτεί, μιας και είχε σοβαρό πρόβλημα το σασί του, η ομάδα του αποφάσισε να αφήσει έξω από τον αγώνα τον δεύτερο οδηγό της, τον Αμερικανό Σάρτζεντ και να τρέξει ο Άλμπον με το δικό του μονοθέσιο. Η απόφαση αυτή έφερε ένα κύμα αντιδράσεων. Σίγουρα η απόφαση ήταν άκρως αντιαθλητική. Το λάθος του Άλμπον πρέπει να το πληρώσει ο Σάρτζεντ. Η ομάδα φυσικά πιστεύει, πως ο Άλμπον έχει τη δυνατότητα να δώσει βαθμούς σε αυτό το Grand Prix και όχι ο Σάρτζεντ. Τότε, γιατί κράτησαν ένα ακόμα χρόνο τον Αμερικανό και δεν έδωσαν την ευκαιρία σε κάποιον άλλον οδηγό να τρέξει φέτος; Όπως και να έχει η απόφαση αυτή της Williams είναι σκληρή και αντιαθλητική.

Μέσα ο Άλμπον!
“Αυτή ήταν η πιο σκληρή στιγμή, που μπορώ να θυμηθώ όλης της μέχρι τώρα καριέρας μου” δήλωσε ο Σάρτζεντ, όταν του ανακοινώθηκε, πως δεν θα τρέξει, γιατί το μονοθέσιο του θα το πάρει ο Άλμπον.
“Δεν ήθελα ποτέ να συμβεί κάτι τέτοιο” δήλωσε ο ‘Αλμπον. “ Ο Λόγκαν (Σάρτζεντ) ήταν πάντα ένας άψογος επαγγελματίας κι ένας εξαιρετικός team mate από την πρώτη μέρα”.

Δείτε το video με τα καλύτερα των FP1!

https://fb.watch/qZrhg7a_oW/

Δείτε επίσης

Μεταμόρφωση για τη Lamborghini Temerario: Έγινε αγνώριστη και πιο επιθετική από ποτέ

Μεταμόρφωση για τη Lamborghini Temerario: Έγινε αγνώριστη και πιο επιθετική από ποτέ

Ram 1500 2026: Οδηγούμε τον θρυλικό V8 Hemi που επέστρεψε! Αξίζει η νοσταλγία;

Ram 1500 2026: Οδηγούμε τον θρυλικό V8 Hemi που επέστρεψε! Αξίζει η νοσταλγία;

Ο πεντακύλινδρος της Audi γίνεται 50: Η ιστορία του κινητήρα-θρύλου

Ο πεντακύλινδρος της Audi γίνεται 50: Η ιστορία του κινητήρα-θρύλου

Πιο προσιτό το Nissan Juke

Πιο προσιτό το Nissan Juke

Suzuki Jimny Αγροτικό: Ο λόγος που η Suzuki λέει οριστικά «όχι»

Suzuki Jimny Αγροτικό: Ο λόγος που η Suzuki λέει οριστικά «όχι»

Mercedes: Έρχεται το τέλος για τα πίσω φρένα; Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα πάντα

Mercedes: Έρχεται το τέλος για τα πίσω φρένα; Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα πάντα