Τα μέρη του μονοθεσίου της Ferrari, με το οποίο οι, Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρ θα παλέψουν για το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα θα είναι τελείως αλλαγμένα.
Έτσι, δήλωσε ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας Φρεντ Βασερ. Το μονοθέσιο πέρασε στο crash test ασφάλειας της FIA, και πλέον οι Ιταλοί ετοιμάζονται για την επίσημη παρουσίαση του νέου τους όπλου, στις 13 Φλεβάρη.
Εξωτερικά νέο, ταχύτερο όμως θα είναι;
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari Φρεντ Βασέρ κρατά χαμηλούς τους τόνους, γιατί όποιος καεί από το χυλό φυσά και το γιαούρτι και η ομάδα του έχει τα τελευταία χρόνια καεί πολλές φορές. Ο Βασέρ προτιμά να κρατήσει μικρό καλάθι, παρά να δημιουργήσει εντυπώσεις και προσδοκίες, που στο τέλος πιθανόν να διαψευστούν.
«Δεν ξέρω αν το νέο μονοθέσιο είναι επαναστατικό, αυτή δεν μπορώ να πω, πως είναι η σωστή λέξη. Οι κανονισμοί παραμένουν σταθεροί, έτσι δεν μπορείς να αλλάξεις δραματικά τα πράγματα» είπε ο Βασέρ.
«Μιλάμε, ότι θα κερδίσουμε δέκατα του δευτερολέπτου, δηλαδή 0,1 με 0,2% επιπλέον απόδοσης. Πρέπει, όμως, να το επιχειρήσουμε και δεν πρέπει να το υποτιμάμε. Ίσως, θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι επαναστατική η όλη προσπάθεια, καθώς αλλάζουμε το 95% των μερών του μονοθεσίου».
Ο ανταγωνισμός πάντα δείχνει το δρόμο!
«Επικεντρωνόμαστε στο τι κάνουμε εμείς, νομίζουμε πως κάνουμε ένα βήμα μπροστά, αλλά στο τέλος πάντα συγκρινόμαστε με τους αντιπάλους. Μπορεί να βελτιωθείς στο 100%, αλλά μπορεί ο ανταγωνισμός να βελτιωθεί κατά 120% και να φανείς βλάκας. Όμως, αν βελτιωθούν κατά 80%, τότε θα είσαι ήρωας».
Το Μπαχρέιν δεν είναι μακριά!
«Το πιο σημαντικό τώρα είναι να συνεχίσουμε να πιέζουμε. Μέχρι στιγμής νομίζω, ότι είμαστε σε σωστό δρόμο. Δεν γνωρίζω τι κάνουν οι αντίπαλοι μας, θα τους δούμε στις δοκιμές στο Μπαχρέιν.»
Η Ferrari πέρσι κατάφερε να κάνει μόνο μία νίκη με τον Κάρλος Σάινθ στη Σιγκαπούρη, ενώ ήταν πίσω από τη Mercedes στη τελική κατάταξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος, τερματίζοντας τρίτη. Φέτος κρατούν μικρό καλάθι διότι από τη μια δεν ξέρουν πόσο εξελίχθηκαν οι αντίπαλοι, αλλά και ποιοι τελικά θα είναι οι δυνατοί;
Δείτε επίσης
Πιο προσιτό το Nissan Juke
Suzuki Jimny Αγροτικό: Ο λόγος που η Suzuki λέει οριστικά «όχι»
Mercedes: Έρχεται το τέλος για τα πίσω φρένα; Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα πάντα
VW ID.4: Επείγουσα Ανάκληση για κίνδυνο φωτιάς – Τι πρέπει να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες
Νέο Honda CR-V: Επιστρέφει δυναμικά ως υβριδικό με σπορ εκδόσεις RS & Black Edition
