Τί είδα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

Από την πρώτη στιγμή που έφτασα στη Γενεύη, επιβεβαίωσα την αρχική μου άποψη σχετικά με την κατρακύλα της άλλοτε φημισμένης Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η έλλειψη πληροφόρησης και προβολής της έκθεσης σε κάθε σημείο του αεροδρομίου και της πόλης των ρολογιών ήταν ένα δυνατό σοκ για εμένα.

Πάνε οι εποχές που όλη η πόλη για μια εβδομάδα ζούσε για την έκθεση και απομυζούσε τις αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς και τους φίλους του αυτοκινήτου και της τεχνολογίας. Δις ευρώ έχουν ξοδευτεί πριν την πανδημία από τις εταιρείες και τους επισκέπτες που λατρεύουν το αυτοκίνητο.

Έχω παρακολουθήσει πολλές εκθέσεις στη Γενεύη αλλά το φετινό κατάντημα δεν έχει προηγούμενο. Με δυο λόγια χειρότερα δεν θα μπορούσε να γίνει.

Δυστυχώς για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και τους εργαζομένους στον ισχυρότερο μοχλό της βιομηχανίας, μόνο δυο μάρκες προσπάθησαν να σώσουν την παράσταση. Η Renault και η Dacia, στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων και δεν ακολούθησαν τον λανθασμένο κατά την άποψη μου δρόμο των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών και της Stellantis.

Το σαμποτάζ που έκαναν στην άλλοτε φημισμένη έκθεση της Γενεύης είχε απόλυτη επιτυχία. Η απουσία όλων των μάρκων εκτός της Renault και της Dacia έχει σαν αποτέλεσμα να μειωθεί κατακόρυφα το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Την ευκαιρία για προβολή αξιοποίησαν σε ένα βαθμό μερικές κινέζικες μάρκες αλλά όπως διαπίστωσα δεν έκαναν την υπέρβαση. Διατήρησαν χαμηλό προφίλ, για να μην προκαλέσουν όσους τους θεωρούν την μεγαλύτερη και πιο επικίνδυνη απειλή για την επιβίωση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι Ελβετοί πληρώνουν τα λάθη τους και δεν φρόντισαν ούτε φέτος να μειώσουν το ιδιαίτερα υψηλό κόστος συμμετοχής των μαρκών. Όσο για τις τιμές στα ξενοδοχεία και στα εστιατόρια έχουν πετάξει ακόμη πιο ψηλά. Η έκθεση τελείωσε για φέτος και πολύ αμφιβάλω αν θα διοργανωθεί η επόμενη εκδήλωση για το 2025.