Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, που δείχνει καθαρά πως θα είναι τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, τα αμέσως επόμενα χρόνια.
Με ελαφρά φουτουριστική σχεδίαση, ελαφρύ και ριζοσπαστικό, εντυπωσιάζει απο όποια πλευρά και να το δεις, όσο επίσης και απο τεχνολογική σκοπιά. Όχι, αυτό το όμορφο ηλεκτρικό διθέσιο με τα λογότυπα GR περιμμετρικά, δεν είναι ένα ακόμα MR2, όσο και να σε προϊδεάζει το ένδοξον παρελθόν του συγκεκριμένου μοντέλου και όσο και να ταιριάζουν οι αναλογίες στις διαστάσεις του αμαξώματος.

Τεχνολογία επόμενης γενιάς λοιπόν, με το FT-Se να χρησιμοποιεί μπαταρίες «πρισματικού» τύπου, οι οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία οδήγησης και ταχύτερη φόρτιση, απο τις συνηθισμένες! Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου, είναι ελαφρά μεγαλύτερο απο του GR Supra και κάπου στο κέντρο του, τοποθετούνται οι εξελιγμένες αυτές μπαταρίες.

Το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, όσο και η κατανομή του βάρους, μελετήθηκαν με σπουδή απο την Toyota, έτσι ώστε το σπορ διθέσιο να είναι όσον το δυνατόν ουδέτερο οδηγικά. Τα BEV επόμενης γενιάς της Toyota, θα υποστηρίζονται όλα από μια νέα πλατφόρμα λογισμικού που ονομάζεται Arene. Στην ρύθμιση της τετρακίνησης, δόθηκε λίγο περισσότερη ισχύς στους πίσω τροχούς, έτσι ώστε το FT-Se, να μπορεί να είναι κατ’ επιλογήν ζωηρό και «παιχνιδιάρικο» στις στροφές αν το ζητήσει ο οδηγός του.

Τα πάντα σε αυτό το σπορ ηλεκτρικό «κελεπούρι», με το σήμα GR, σε παραπέμπουν σε ένα Battery electric vehicle, που κατασκευάστηκε με γνώμονα τον οδηγό και την σπορ οδήγηση. Ο επικεφαλής της Toyota, Κότζι Σάτο, σημείωσε ότι τα μελλοντικά BEV της εταιρείας, πιθανόν να διαθέτουν επίσης μια χειροκίνητη λειτουργία, όπου θα προσομοιώνουν τις αλλαγές ταχυτήτων, για όσους οδηγούς τους αρέσει να έχουν εκείνοι τον έλεγχο. Αναμένουμε να το δούμε να βγαίνει στην παραγωγή!
Δείτε επίσης
Τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα για το 2025 σύμφωνα με το Euro NCAP
Ανακοινώθηκαν οι τιμές του νέου Suzuki e Vitara
Οι αρχές εφιστούν την προσοχή στους οδηγούς για ελαττωματικούς αερόσακους, κινεζικής κατασκευής
Το BYD Atto2 Comfort προσφέρει αυτονομία 430 χιλιομέτρων
VW Atlas Peak Edition Review: Δοκιμάζουμε το SUV που ξεχωρίζει, αλλά δεν είναι για όλους