Tesla και Dacia: Οι μάρκες με τα περισσότερα προβλήματα αξιοπιστίας

Tesla Model 3: 20% αποτυχία στο τεστ TÜV

Η Tesla, επιλέγει να μην λάβει μέρος σε έρευνες της JD Power στις ΗΠΑ, επομένως δεν είναι εύκολο να συγκρίνεις την αξιοπιστία των αυτοκινήτων της, με αυτές των αντιπάλων της.

Αλλά νέα δεδομένα από τον Γερμανικό οργανισμό TÜV, δίνουν μια ανησυχητική εικόνα για το τι μπορεί να επιφυλάσσει, όποιος θέλει να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο Tesla Model 3, ή να αγοράσει ένα για να το κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ένα τεστ TÜV, όπως είναι γνωστό, είναι ένας τεχνικός έλεγχος που πήρε το όνομά του από μια από τις εταιρείες που το πραγματοποιούν. Το πραγματικό όνομα για τον τεχνικό έλεγχο είναι Hauptuntersuchung. Πρέπει να εκτελείται κάθε 24 μήνες σε όλα τα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των τριών ετών, ενώ δοκιμάζει εξαρτήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια και τις εκπομπές ρύπων, το πλαίσιο, τα φρένα, το τιμόνι, τα φώτα, τους καθρέπτες, τις ζώνες ασφαλείας και άλλα. Αν αποτύχει στη δοκιμή, το αυτοκίνητό, δεν μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα στο δρόμο.

Έως τον Ιούνιο του 2023, περισσότερα από 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα υποβλήθηκαν σε δοκιμή, περίπου το 20 τοις εκατό των οποίων, απέτυχαν να αποκτήσουν το πολυπόθητο αυτοκόλλητο με το κυκλικό «πάσο».

Tesla Model 3: Τα μεγαλύτερα προβλήματα αξιοπιστίας στην Ευρώπη

Η Tesla και η Dacia, οι δύο μάρκες που παρατηρούνται τακτικά να κερδίζουν στους πίνακες μηνιαίων πωλήσεων της Ευρώπης, ήταν επίσης στην κορυφή της λίστας των αυτοκινήτων επιρρεπών σε προβλήματα.

Η έκθεση κατηγοριοποιεί τα αυτοκίνητα ανάλογα με την ηλικία τους και το Model 3, ήταν το χειρότερο συνολικά στην κατηγορία 2-3 ετών. Τα προβλήματα που σημειώνονται συχνά περιλαμβάνουν ελλείψεις πέδησης, οι οποίες σύμφωνα με τους δοκιμαστές οφείλονται εν μέρει, ότι τα EV βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ανάκτηση ενέργειας για να τα επιβραδύνουν, πράγμα που σημαίνει ότι τα συμβατικά φρένα δεν διαθέτουν την ισχύ που χρειάζονται για να συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά. Άλλα σφάλματα που παρατηρούνται συνήθως, ήταν προβλήματα ανάρτησης που προέκυψαν από την καταπόνηση της μεταφοράς βαριών μπαταριών.

Η Dacia κατέκτησε τη δεύτερη θέση πίσω από την Tesla σε αυτή την κατηγορία των 2-3 ετών. Η BMW τα πήγε επίσης άσχημα, καθώς τα SUV X5 και X6, τα σεντάν της Σειράς 5 και 6, τα στεισον βάγκον, τα κουπέ, τα κάμπριο και τα 2-Series Active και Gran Tourer της, εμφανίστηκαν επίσης στη λίστα των «χειρότερων». Στο πιο θετικό άκρο του φάσματος, υπήρχαν καλά νέα για το Audi TT, το οποίο σημείωσε μια σειρά από τρεις πρώτες θέσεις σε όλο το φάσμα της ηλικίας, όπως και το Golf Sportsvan της VW (γνωστό ως Golf SV σε ορισμένες αγορές).