Ένα ακόμα λουκέτο έρχεται να ταράξει τα λιμνάζοντα νερά της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας εγείροντας ερωτηματικά για το αν το πλάνο της μετάβασης στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης είναι βιώσιμο.
Αυτή τη φορά είναι η σειρά της κινεζικής HiPhi να κατεβάσει ρολά εξαιτίας του υψηλού ανταγωνισμού στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων του πλανήτη.
Παρά το γεγονός, λοιπόν, ότι στην Κίνα καταγράφεται το 60% των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η HiPhi φαίνεται πως αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα τα οποία την αναγκάζουν να αναστείλει τη λειτουργία της.
Η HiPhi ιδρύθηκε το 2017, ωστόσο, χρειάστηκαν να περάσουν τέσσερα χρόνια ώστε να καταφέρει να περάσει το πρώτο μοντέλο της στη γραμμή παραγωγής. Ακολούθησαν δύο ακόμα μοντέλα, χωρίς ωστόσο αυτό να βελτιώσει τη θέση της νεοφυής κινεζικής εταιρείας.
Σύμφωνα με πηγές από το εσωτερικό της HiPhi, οι εργαζόμενοι θα πληρωθούν για τις υπηρεσίες τους έως και την 18η Φεβρουαρίου, ενώ όσοι θα συνεχίσουν θα αμείβονται με τον βασικό μισθό έως και την επανέναρξη της παραγωγικής διαδικασίας.
Αυτό που δεν έχει γίνει γνωστό είναι αν η διακοπή της παραγωγής θα επηρεάσει το πλάνο δραστηριοποίησης της HiPhi σε τρίτες αγορές, όπως η ευρωπαϊκή, ενώ εξαιρετικά πιθανό είναι και το ενδεχόμενη η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να μην ανακάμψει ποτέ, ολοκληρώνοντας πρόωρα την πορεία της στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα.
Η χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα προκαλεί αρρυθμίες και σε Ευρωπαίους κατασκευαστές, οι οποίοι προχωρούν σε μικρότερες χρονικά διακοπές της παραγωγικής διαδικασίας.
Δείτε επίσης
Τι σημαίνει όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου αρχίζει να βγάζει καπνό
Audi: Ο μοναδικός τρόπος που χρησιμοποίει την τεχνητή νοημοσύνη – Εκεί που σίγουρα δεν περιμένες
Νέo Citroen 2CV; Τεράστιες δυνατότητες, τεράστια και τα ρίσκα
Η «super ζώνη» της Volvo μεταμορφώνει την ασφάλεια στο αυτοκίνητο
Μικρό, υβριδικό, το ταχύτερο της κατηγορίας του και με κατανάλωση κοντά στα 4 λίτρα: MG3 Hybrid+
