Volkswagen Golf: Είναι επίσημο, τέλος το μηχανικό κιβώτιο από τις κορυφαίες εκδόσεις

Χωρίς την επιλογή ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων θα συνεχίσου την πορεία τους σε Ευρώπη και Αμερική οι κορυφαίες εκδόσεις του πρόσφατα ανανεωμένου Volkswagen Golf.

To μικρομεσαίο hatchback με τα εκατομμύρια πωλήσεων σε ολόκληρο τον πλανήτη διανύει όπως όλα δείχνουν την τελευταία θερμική περίοδο της καριέρας τους, καθώς η αμέσως επόμενη γενιά του θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητη.

Στο κύκνειο άσμα του, το γερμανικό best seller μάς επιφυλάσσει δύο υψηλών επιδόσεων εκδόσεις, οι οποίες μάλιστα επιστρέφουν ισχυρότερες και ικανότερες από ποτέ.

Volkswagen Golf GTI

Πρόκειται για την έκδοση με τα διακριτικά GTI και εκείνη που φέρει το θρυλικό «R» και συνιστά την κορυφαία των… κορυφαίων.

Σε ό,τι αφορά το νέο Volkswagen Golf GTI, τα όσα έχουν διαρρεύσει μέχρι σήμερα κάνουν λόγο για τον γνωστό από το πρόσφατο παρελθόν δίλιτρο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος κατά πάσα πιθανότητα θα αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερη ισχύ, όχι όμως και το πατροπαράδοτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Τέλος το μηχανικό κιβώτιο

Η απόφαση της Volkswagen να καταργήσει την επιλογή του μηχανικού κιβωτίου πάρθηκε στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού των εκλυόμενων ρύπων και της εναρμόνισης με τις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 7.

Τον ίδιο δρόμο πρόκειται να ακολουθήσει και η τετρακίνητη έκδοση «R», η οποία φημολογείται ότι θα σπάσει το φράγμα των 320 ίππων, αποτελώντας επί της ουσίας το ισχυρότερο και το ταχύτερο Golf που έχει περάσει στη γραμμή παραγωγής.

Στη θέση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων θα πάρει το γνωστό σε όλους DSG, δηλαδή μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μονάδα διπλού συμπλέκτη, η οποία προσφέρει ταχύτερες επιταχύνσεις ενώ την ίδια στιγμή περιορίζει και την κατανάλωση καυσίμου, επιλέγοντας κάθε φορά τη βέλτιστη σχέση μετάδοσης.

Εκείνοι, πάντως, που θα θελήσουν να αποκτήσουν το ανανεωμένο Volkswagen Golf με χειροκίνητο κιβώτιο είναι αναγκασμένοι να επιλέξουν ανάμεσα στον TSI κινητήρα του 1,5 λίτρου και σε έναν δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα.