F1: Σύμφωνα με τον Helmut Marko, η ομάδα εξετάζει το ενδεχόμενο να ρυθμίσει διαφορετικά το δεύτερο μονοθέσιο, ώστε να γίνει πιο φιλικό στον οδηγό.
Η Red Bull προχώρησε ήδη σε μια αλλαγή στο οδηγικό της δίδυμο, φέρνοντας τον Yuki Tsunoda στη θέση του Liam Lawson, πριν το 3o GP της F1 στην Suzuka. Όμως, οι αλλαγές ενδέχεται να μην σταματήσουν εκεί.
F1: Πιο «ήπιο» setup για το δεύτερο RB21;
Η RB21 είναι ένα μονοθέσιο υψηλής απόδοσης, αλλά με μια αρκετά επιθετική ρύθμιση, ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, που απαιτεί απόλυτη ακρίβεια από τον οδηγό. Ο Max Verstappen έχει προσαρμοστεί τέλεια σε αυτό το στυλ, όμως οι teammates του έχουν συχνά δυσκολευτεί να εκμεταλλευτούν πλήρως το δυναμικό του αυτοκινήτου.
Ο ίδιος ο Marko παραδέχτηκε ότι η περιγραφή του πρώην οδηγού της Red Bull, Alex Albon, που παρομοίασε το μονοθέσιο με «ποντίκι υπολογιστή» λόγω της ευαισθησίας του, είναι αρκετά ακριβής. Γι’ αυτό και η ομάδα σκέφτεται να διαφοροποιήσει το setup του δεύτερου μονοθεσίου ώστε να είναι πιο εύκολο στον χειρισμό.
«Έχουμε ήδη σκεφτεί να ρυθμίσουμε το δεύτερο μονοθέσιο με έναν λιγότερο επιθετικό τρόπο, ώστε να γίνει πιο φιλικό στον οδηγό», ανέφερε ο Marko στο Motorsport.com.
Σταθερότητα και αναβαθμίσεις στον ορίζοντα
Εκτός από τις πιθανές διαφοροποιήσεις στο setup, η Red Bull εργάζεται πάνω σε αναβαθμίσεις που θα βελτιώσουν τη σταθερότητα του RB21 σε όλες τις συνθήκες. Αν και η ομάδα έχει σχεδιάσει το μονοθέσιο με έμφαση στην απόλυτη απόδοση, ο Marko επιβεβαίωσε ότι γίνονται προσπάθειες για να εξαλειφθούν οι αρνητικές τάσεις που εμφανίστηκαν ήδη από την προετοιμασία στο Μπαχρέιν.
«Έγινε μια συνάντηση με τους επικεφαλής μηχανικούς και τον Max, όπου αναλύσαμε ανοιχτά όλα αυτά τα ζητήματα και τις λύσεις που έχουμε προγραμματίσει”, εξήγησε ο Marko. «Οι αναβαθμίσεις μπορεί να λειτουργήσουν, μπορεί και όχι. Αυτό συμβαίνει στη Mercedes, συμβαίνει και στη Ferrari».
Το ζητούμενο είναι να δημιουργηθεί ένα μονοθέσιο που θα αποδίδει το ίδιο καλά σε όλες τις πίστες, ανεξαρτήτως θερμοκρασίας ή γόμας ελαστικών: «Προς αυτή την κατεύθυνση κινούμαστε και είμαι σίγουρος ότι θα τα καταφέρουμε», πρόσθεσε ο Marko.
Δείτε επίσης
Δοκιμάζουμε το οικογενειακό ηλεκτρικό Omoda 5
Η Volkswagen παρουσιάζει το νέο T-Roc
Το νέο BYD ATTO 3 EVO είναι διαθέσιμο με τετρακίνηση και αυτονομία έως 510 χλμ
Το Omoda 5 SHS-H διαθέτει νέα υβριδική τεχνολογία με αυτονομία έως 1000 χιλιόμετρα
Η Skoda θα παρουσιάσει στο πρώτο εξάμηνο του 2026 το ηλεκτρικό Epiq
