Τι κάνει τα παρμπρίζ των αυτοκινήτων διαφορετικο από τα αλλα Τζάμια;

Γιατί το παρμπρίζ στα αυτοκίνητα είναι φτιαγμένο από διαφορετικό γυαλί από τα άλλα τζάμια.

Για να απαντήσουμε στο συγκεκριμένο ερώτημα θα πρέπει πότε να κάνουμε ένα ταξίδι στην ιστορία του αυτοκινήτου.

Αν έχεις δει φωτογραφίες από τους πρώτους οδηγούς αυτοκινήτων, ίσως έχεις παρατηρήσει ότι κάθονταν εκτεθειμένοι στον αέρα, χωρίς καμπίνα ή παράθυρα. Γι’ αυτό φορούσαν γυαλιά και βαριά παλτά για προστασία από τον έντονο αέρα. Γρήγορα συνειδητοποιήσαν ότι θα χρειαζόντουσαν κάτι να τους προστατέψει.

Στα πρώτα αυτοκίνητα, τα παρμπρίζ κατασκευάζονταν από το κοινό γυαλί που χρησιμοποιείται στα παράθυρα των σπιτιών. Αυτό όμως αποδείχθηκε επικίνδυνο, καθώς ακόμα και ένας μικρός, ξαφνικός κραδασμός μπορούσε να το θρυμματίσει αμέσως. Για τον λόγο αυτό, τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν εξειδικευμένα παρμπρίζ και παράθυρα, φτιαγμένα από ειδικά επεξεργασμένο γυαλί και άλλα υλικά.

Το παρμπρίζ, συγκεκριμένα, κατασκευάζεται από υαλοπίνακα πολλαπλών στρώσεων ((laminated safety glass), ένα γυαλί το οποίο αντέχει δυνατές συγκρούσεις δημιουργώντας ρωγμές αντί να διαλύεται. Αντίθετα, τα υπόλοιπα παράθυρα του αυτοκινήτου είναι από θερμικώς ενισχυμένο γυαλί ασφαλείας  (tempered glass), το οποίο έχει υποστεί διαδικασίες υψηλής θερμοκρασίας και ταχείας ψύξης ώστε να γίνει πιο ανθεκτικό και να σπάει σε μικρά, μη αιχμηρά κομμάτια.

Πώς κατασκευάζονται τα παρμπρίζ

Το γυαλία ασφάλειας από υαλοπίνακα πολλαπλών στρώσεων  δεν είναι μια απλή ενιαία επιφάνεια, όπως τα παράθυρα των σπιτιών. Αποτελείται από δύο στρώσεις γυαλιού με ένα διαφανές πλαστικό φιλμ στη μέση. Αυτά τα τρία στρώματα συμπιέζονται και θερμαίνονται, ώστε να συγχωνευτούν σε ένα ενιαίο, ανθεκτικό φύλλο. Το αποτέλεσμα είναι ένα παχύτερο και πολύ πιο ανθεκτικό τζάμι.

Αυτή η δομή επιτρέπει στο παρμπρίζ να απορροφά και να διαχέει την ενέργεια από μια ξαφνική σύγκρουση. Αν ένα αντικείμενο χτυπήσει το παρμπρίζ, δεν θα διαλυθεί αμέσως άλλα θα ραγίσει. Επειδή το παρμπρίζ είναι το πιο κρίσιμο παράθυρο για την ορατότητα και την ασφάλεια του οδηγού, είναι κατασκευασμένο για να παραμένει στη θέση του ακόμα και αν ραγίσει.

Πώς κατασκευάζεται τα τζάμια στα υπόλοιπα παράθυρα

Τα υπόλοιπα παράθυρα (πλαϊνά και πίσω τζάμι) κατασκευάζονται από θερμικώς ενισχυμένο γυαλί ασφαλείας.

Η διαδικασία παραγωγής του συγκεκριμένου γυαλιού ξεκινά παρόμοια με το κανονικό γυαλί, όπου διάφορα μέταλλα αναμιγνύονται, θερμαίνονται και πρεσάρονται για να σχηματίσουν ένα συμπαγές φύλλο. Στη συνέχεια, το γυαλί θερμαίνεται σε θερμοκρασίες άνω των 537°C και ψύχεται γρήγορα σε θερμοκρασία δωματίου. Αυτή η απότομη μεταβολή θερμοκρασίας ενισχύει τη δομή του γυαλιού, καθιστώντας το πολύ πιο ανθεκτικό από το συνηθισμένο γυαλί.

Αν και αυτό το γυαλί δεν είναι τόσο ανθεκτικό όσο το πολυεπίπεδο γυαλί, είναι αρκετά ισχυρό για να αντέχει τους κραδασμούς και τις δονήσεις του δρόμου χωρίς να ραγίζει εύκολα. Αν όμως σπάσει, δεν δημιουργεί αιχμηρά θραύσματα, αλλά διαλύεται σε μικρά, στρογγυλεμένα κομμάτια, που είναι πολύ πιο ασφαλή για τους επιβάτες.

Σε αντίθεση με το παρμπρίζ, το οποίο πρέπει να παραμένει στη θέση του για προστασία, τα πλαϊνά παράθυρα πρέπει να μπορούν να σπάσουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αν εγκλωβιστείς μέσα στο αυτοκίνητο, είναι ζωτικής σημασίας να μπορείς να σπάσεις ένα παράθυρο και να βγεις. Γι’ αυτό τα πλαϊνά και πίσω παράθυρα είναι πιο εύκολα να σπάσουν.